O processo e as sutilezas da certificação de ventilação

Um passaporte para ventilação é ainda mais importante do que para uma pessoa. Este não é apenas um análogo de uma carteira de identidade, isto é, uma descrição do tipo de sistemas, mas também um reflexo de todas as menores características e nuances - quase o mesmo que todos os documentos que descrevem alguém, juntamente com uma biografia detalhada.

Um passaporte é a única justificativa legítima do direito formal de criar e operar um sistema de ventilação específico. Este documento mostra que o ciclo completo e o escopo do trabalho foram concluídos. E não apenas feito, mas em estrita conformidade com os requisitos regulamentares e materiais do projeto. Apenas de acordo com o registro de passaporte do equipamento aéreo comprado ocorre. Liberta os proprietários da necessidade de certificação tediosa de ventiladores estrangeiros.

É o passaporte que se torna a evidência decisiva em disputas com autoridades de controle. Se o edifício estiver nublado com fumaça, se a passagem de ar para os quartos vizinhos for reduzida ou se ocorrer ruído e vibração, os controladores exigirão que um documento seja apresentado. Então, de acordo com o passaporte, deve ficar claro que o motivo não está relacionado a violações de trabalho ou defeitos estruturais do equipamento instalado. Além disso, a certificação torna-se evidência da exatidão do trabalho de instalação.

O processo de pesquisa só pode ser construído para que todas as informações especificadas no SNiP 3.05.01-85 sejam divulgadas. Primeiro de tudo, você precisa verificar se existe o menor desvio do projeto. As explicações no espírito de “não havia ferramenta e, portanto, eu tive que virar o canal um pouco para o lado” dos avaliadores profissionais, não estariam exatamente interessadas. Todos os dutos de ar que bombeiam ar muito úmido não devem ter costuras longitudinais inferiores. Segmentos que podem ser cobertos com orvalho, necessariamente montados com uma inclinação para a linha de drenagem.

A inclinação normal é de 10 a 15 mm por 1 corrida. m de comprimento.O encaixe do flange envolve a remoção da junta para o exterior. Não pode ser direcionado para dentro. Quanto ao material da junta, deve ser selecionado para parâmetros de temperatura específicos. Então, se o ar for aquecido a não mais de 70 graus, você pode usar espuma de borracha e uma corda feita de mastique de polímero.

Mas usar estas substâncias com o aquecimento mais sério é impossível. É necessário usar elementos com base no asbesto - uma corda ou um cartão. Às vezes o ar se move através dos dutos de ar cheios de gases ácidos. Então você tem que usar variedades resistentes de plástico. A lista de materiais que fornecem o aperto das juntas sem flanges é visivelmente diferente.

Em temperaturas relativamente baixas (não mais que 40 graus), o ar precisa de uma fita selada. Tubos redondos de até 60 graus devem ser cobertos com manguitos de retração térmica. Se o ar ficar mais quente (até 70 graus), você precisará aplicar amostras especiais de mastique. Quanto à junta flangeada, os parafusos devem ser bem apertados. As nozes devem ser colocadas apenas de um lado.

Um flange vertical deve apertar as porcas sozinho. Se o produto for montado horizontalmente, é necessário colocar os fixadores por baixo. Conexões sem o uso de flanges: se o maior lado da tubulação é limitado a 40 cm, a etapa deve ser feita até 4 m, e com uma face maior é reduzida para 3 m Conexão flangeada de dutos implica que com o tamanho de elementos até 200 cm, é necessário fixá-los a cada 6 m , mas não para os próprios flanges.

Para conectar o duto de ar com o ventilador, é necessário usar apenas um inserto que seja capaz de bloquear a propagação da vibração. Na maioria das vezes, construções de tecido de vidro são usadas em seu papel. Essas peças são montadas imediatamente antes de testar as características do sistema criado. Para selar o soquete só pode ser pacotes de cânhamo, que são impregnados com mistura de cimento amianto com a inclusão de cola de caseína. É importante: às vezes, após esse tratamento, os vazios ainda permanecem - o mastic do asbesto ajuda a removê-los.

É proibido deixar a folga do tubo de entrada do ventilador radial para o impulsor do mesmo ventilador em mais de 1%. Também o desvio de um eixo de uma horizontal estrita é inadmissível.A exceção (orientação vertical) é característica apenas para ventiladores colocados em telhados. Motores elétricos e impulsores são orientados coaxialmente, e se os ventiladores transmitem força através de um acionamento por correia, os eixos das polias devem ser ajustados em paralelo. Girar e ligar todas as válvulas de ventilação deve ser o mais fácil possível, mesmo se nenhuma ferramenta for usada.

Como todas as medidas durante a certificação visam descobrir informações estritamente padronizadas, apenas procedimentos típicos são realizados. É categoricamente impossível, como já mencionado, sem testes profundos de sistemas de ventilação. Primeiro de tudo, eles estudam as características de design e o estado prático dos sistemas de fornecimento de ar. Eles devem satisfazer plenamente tanto o esboço de trabalho oficial quanto os padrões.

Depois disso:

• entender, se o aperto das áreas ocultas não está quebrado;
• eles olham para a operação da parte principal do equipamento em marcha lenta;
• Certifique-se de que os ventiladores tenham as características declaradas na documentação (ou não tenham).

O próximo passo é verificar a eficiência da troca de ar através da ventilação, de fato, e se ela atende aos padrões de projeto. Importante: as autoridades de supervisão podem e devem também verificar a circulação natural, a fim de descobrir se as informações com base no projeto estão corretas. A medição do volume de som que ocorre durante a ventilação é realizada em vários pontos. Onde eles estão - determinados com antecedência usando cálculos especiais. Isso é mais para a acústica e merece uma discussão separada.

A lista de informações que devem ser registradas durante a certificação de ventilação é descrita no SNiP 3.05.01-85.

Na categoria de informação geral queda:

• tipo de objeto;
• sua localização;
• finalidade de meios de ventilação;
• colocação de equipamento de ventilação na instalação.

O conteúdo desta seção do passaporte técnico depende fortemente de qual tipo de sistema de engenharia é descrito.

Então, para qualquer fã indique:

• que tipo é;
• quão rápido ele gira;
• quão grande é o impulsor;
• qual é o volume do ar acionado;
• indicador de pressão limite;
• diâmetros da polia (somente se a potência for transmitida através da correia de transmissão).

Onde há fãs, deve haver motores elétricos. No passaporte, escrevem de que tipo são e transferem o esforço para a parte de trabalho. Mais deve ser refletido potência e velocidade de torção do rotor. Naturalmente, a visualização deve ser especificada para aquecedores e condicionadores de ar. Mas com relação a eles, é necessário descrever melhor que tipo de refrigerante é usado, como mostrado ao verificar os trocadores de calor a pressão regular, exatamente como ocorre o fluxo de ar e refrigerante.

Além de todos esses dados, eles entram no passaporte:

• seções de dutos de ar;
• custo total do ar;
• se responde às informações especificadas no projeto ou não.

Conhecer tudo isso é muito bom - ninguém discute isso. Mas para o cliente das obras ou para o proprietário do edifício, outras circunstâncias são mais importantes. É importante que eles tenham critérios claros para entender se o passaporte do sistema de ventilação apresentado pelo contratado está correto.Você também precisa saber o que escrever neste documento e o que não deve ser inserido. Existem três tipos de passaportes de ventilação, oficialmente reconhecidos.

O primeiro tipo é o chamado edifício, o segundo é feito durante a operação e o terceiro se aplica apenas a instalações que purificam gases. Além disso, você pode fazer passaportes que levam em conta os momentos específicos de um determinado setor. Mas este é um tópico completamente diferente. Os passaportes de "construção" são compilados sempre que os trabalhos de comissionamento são realizados. Importante: isso é necessário mesmo na ausência de ajuste como tal, porque, caso contrário, a operação se tornará ilegal.

Os sinais característicos de um documento mal escrito serão:

• plena coincidência de figuras de design e dados reais (na realidade isso não acontece);
• sem notas;
• uma abundância de gráficos vazios (aqueles que não sabem o suficiente sobre o ajuste da ventilação, são forçados a deixá-los passar para não demonstrar sua incompetência);
• referência a testes sem especificar sua data específica.

Se o cliente do passaporte detectar pelo menos um desses sinais, ele tem o direito de devolver o documento ao contratado e exigir retrabalho ou devolução das quantias pagas.Na página de título (embora nem sempre seja) descreve as informações de identificação sobre o objeto. O limite do passaporte contém uma indicação da organização da configuração. Informações sobre isso devem permitir identificar totalmente essa estrutura. Colocação permitida (embora opcional) de símbolos corporativos.

Se a organização tiver passado pelo credenciamento, informará necessariamente o número do certificado confirmando esse fato. Este número será necessário mais tarde - para elaborar relatórios de teste. Ele justifica a legitimidade de cada conclusão. Quanto ao tipo de sistema de ventilação, ele deve assinar por completo, indicando os passaportes para exaustão e entrada, para um umidificador e outros componentes. No futuro, será mais fácil navegar em um documento, controladores e serviços operacionais.

Se o número de instalações exceder 50-70, os dispositivos do mesmo tipo podem ser indicados na documentação em fonte colorida. Nenhum padrão regula isso, então a escolha da cor a seu critério. Embora a prática de construção envolva escrever o endereço do projeto, para os inspetores do estado é melhor mostrar o ato, que indica o endereço real do edifício.Importante: é importante notar também o endereço legal do contratante (junto com o atual), que ajuda a obter o favor das autoridades de controle. Se você fizer tudo de boa fé, deverá fornecer imediatamente uma reserva de espaço livre, onde os resultados dos testes de eficiência serão refletidos.

O problema da forma de construção é que ela reflete uma série de informações desnecessárias para os profissionais, sem incluir informações realmente importantes. Na maioria das vezes, essa desvantagem é eliminada através do uso de anotações.

Para os fãs, indique:

• números atribuídos às plantas;
• nomes típicos completos das instalações de ventilação diferentes dos nomes dos ventiladores;
• ajustar os blocos de controle ou velocidade, correspondendo aos parâmetros do passaporte;
• outro equipamento instalado;
• informações sobre reparos (se ocorreram).

O passaporte deve ser acompanhado por protocolos que registrem os resultados dos testes. Normalmente, as práticas de construção fazem sem elas, embora isso seja apenas uma omissão comum. Em alguns casos, você pode adicionar instruções para o uso do sistema de ventilação (se é algo diferente do habitual). Estamos falando apenas de instruções breves (até 1 folha).Instruções completas às vezes incluem até 30 folhas, sem necessidade de anexá-las aos passaportes.

Passaporte para os dispositivos de escape são reduzidos, se não houver seção no aquecedor de ar. Mas a documentação elaborada na produção muitas vezes cresce devido a informações que refletem a substituição de unidades individuais e o trabalho de modernização. Um reflexo completo da manutenção requer várias páginas.

Como resultado do teste, os protocolos também são adicionados ao passaporte refletindo:

• resultados do teste aerodinâmico do ventilador;
• aperto de canais de oleoduto;
• nível de ruído;
• intensidade de vibração;
• sobrepressão.

Sugestão sobre a realização de um teste da eficácia dos sistemas de ventilação - no vídeo abaixo.